Hoe feardich jo ek binne yn it fytsen, de fytsfeiligens moat earst behearske wurde.Sels as ien fan 'e wichtige manieren om fytsfeiligens te garandearjen, is it ek de kennis dy't elkenien moat begripe en witte oan it begjin fan it learen fan it fytsen.Oft it no in ringrem of in schijfrem is, it is bekend dat de fyts komt mei twa sets remmen, de foar- en de efterkant, dy't brûkt wurde om de foar- en eftertsjillen fan 'e fyts te kontrolearjen.Mar sille jo dizze fytsen brûke om de remmen op te setten?Hoe sille wy de remmen brûke om ús fytsen feilich te hâlden?
Tagelyk foar en nei de rem
Brûk foar en nei de rem tagelyk, foar in is net betûft yn cycling feardichheden fan begjinners, tagelyk mei help fan de rem wize is de bêste manier om te stopjen fytsen yn in koarte ôfstân, mar as jo brûke sawol de rem, it is maklik te produsearje vehicle "sturt" fenomeen, omdat it foarste tsjil deceleration krêft is grutter as de efterste tsjil, as de efterste tsjil sideslip, de foarrem noch liede ta it efterste tsjil, ienris de efterste tsjil sliding, faak tend to sydlings ynstee fan front sliding, dan moat fuortendaliks ferminderje de rem krêft nei folsleine release of de rem, te herstellen it lykwicht.
Brûk allinich de foarremmen
In protte minsken sille hawwe sa'n fraach, allinne mei de foarrem sil net rôlje foarút?Dit is wat bart mei dejingen dy't noch net leard hawwe om de krêft fan 'e foarrem oan te passen.Yn feite is dit om't hy de krêft fan 'e foarrem net begrepen, en de krêft fan' e earm net brûkte om de ynertiakrêft te wjerstean om troch te gean nei foaren, de hommelse fertragingskrêft is te sterk, de auto wurdt stoppe, mar minsken faak fierder te bewegen foarút, en úteinlik foel in "omkearde", waard in rider.
Brûk allinnich de efterste rem
It is ek net feilich om allinich op 'e efterrem te riden, benammen foar dyjingen dy't graach mei rappe auto's ride.Yn guon spesifike gefallen, it efterste tsjil sil ferskine te ferlitte de grûn, as de efterste rem wurdt brûkt op dit stuit, yn feite, de efterste rem is hielendal net effektyf.En de remôfstân fan it brûken fan allinich de efterste rem sil langer wêze as de remôfstân fan it brûken fan allinich de foarrem, en de feiligensfaktor sil gâns fermindere wurde.
Effektive rem
Wolle jo de fyts op 'e koartste ôfstân effektyf stopje, eins is de bêste manier om de rem nei it efterste tsjil te lûken, gewoan fan 'e grûn ôf te driuwen, it lichem stevich fêst te hâlden, it lichem te foarkommen dat it lichem nei foaren tilt, it lichem nei foaren feroarsaakje, en sa fier mooglik, de ezel werom kin nei folle mear, en behearskje it lichem swiertepunt, kin hawwe hoe leech is mear leech, te behearskjen ta de limyt.Dizze remmodus is fan tapassing op ferskate rembetingsten.
Omdat riden yn it lichem en de auto hat foarút momentum en swiertekrêft fersnelling nei ûnderen krêft, tagelyk, foarmje in foarút krêft, de sterkte fan 'e rem is troch de bannen en de grûn wriuwing te swakken foarút, as jo wolle hawwe goed remeffekt, hoe grutter de druk op 'e fyts, hoe grutter de wriuwing.Sa it foarste tsjil sil soargje maksimale wriuwing, en it lichem sil foarsjen gruttere druk efterút en del.Dus teoretysk sil in ridlike kontrôle fan 'e foarremmen fan' e fyts it maksimale remeffekt leverje.
Remmen yn ferskate omjouwings
Droege en glêde dyk: op 'e droege dyk is it auto net maklik te slipjen en te springen, de basisrem, de efterrem as helpmiddel om it auto te kontrolearjen, betûfte autofreonen kinne de efterrem sels net brûke.Wiete dyk: op glêde dyk is it maklik om glêde problemen te ferskinen.As it efterste tsjil slipt, sil it lichem maklik oanpasse en it lykwicht weromsette.As it foarwiel slipt, is it lestich foar it lichem om it lykwicht te kontrolearjen.Moatte fuortendaliks de efterste rem brûke om it auto te kontrolearjen om de auto te kontrolearjen en te stopjen.Sacht dyk oerflak: de situaasje is fergelykber mei de glêde dyk oerflak, de mooglikheid fan tire slip tanommen, itselde moat brûke de efterste rem te stopjen de auto, mar dit is de front rem, om foar te kommen dat it front tsjil skid probleem.
Bumpy road: Riding op in hobbelige dyk, de tsjillen binne wierskynlik te springen fan 'e grûn, dêr't de foarrem wurdt net brûkt.As de foarrem wurdt brûkt as it foarste tsjil springt fan 'e grûn, it foarste tsjil slûzen, en de beskoattele front tsjil lannen soe wêze in min ding.Front tire burst: as it foarste tsjil ynienen barste, net brûke de foarrem, as de front rem yn dit gefal, de bân kin wêze út 'e stielen ring, en dan liede ta de auto omslaan, moatte wêze foarsichtich.
Bremfalen oan 'e foarkant: de brek fan' e foarste rem, lykas de brek fan 'e remline of skea oan' e hûd fan 'e rem of oermjittige slijtage, koe de rol fan remmen net spylje, wy moatte de efterrem brûke om te stopjen mei ride.Yn teory en yn 'e praktyk sil it gebrûk fan' e foarrem de meast effektive manier wêze.As jo de mooglikheid hawwe om te remmen foar jo wolle behearskje, salang't jo trochgean te learen om it krityske punt fan it driuwende efterwiel te behearskjen, en it auto te kontrolearjen fan falle, sadat jo stadichoan in echte fytser kinne wurde.
Post tiid: mei-18-2023